Но в иных случаях – под реальной угрозой: дорожно-транспортные происшествия уносят и калечат жизнь людей…
Участники состоявшегося недавно заседания районной комиссии по безопасности дорожного движения неоднократно (в информации начальника ОГИБДД, в выступлениях других участников заседания) обращали внимание на необходимость безотлагательно осветить путепровод через железнодорожные пути на объездной дороге. Обостряя проблему, начальник отделения ГИБДД полковник милиции Ч. Дзукаев заявил: «Если это не произойдет, будем собирать там трупы…». Ширина полотна дороги – 21 м, и с целью более четкого регулирования движения автотранспорта, съезжающего с путепровода, а также встречного ему, прибывающего к узлу с разных направлений, там, по мнению ГАИ, необходимо обустроить круг. В прошлом году у путепровода зарегистрировано 5 дорожно-транспортных происшествий.
Что ни вопрос – то проблема
Так можно было бы озаглавить информацию Ч. Дзукаева на заседании комиссии по безопасности дорожного движения. Растет вал нарушений правил движения, по которым в прошлом году составлено до 17,5 тыс. протоколов.
Еще в 1995 г. (15 лет тому назад!) признано неудовлетворительным состояние автодорожного моста через р. Терек. И, хотя его реконструкция предусматривалась дважды, на сегодня нет даже проектно-сметной документации. По свидетельству пассажиров, следующих через мост, «он заметно шатается…».
– На производство работ по мосту выделено 3 млн руб. Что можно сделать на эти средства?! Лишь обновить там покрытие и перила, - сообщил начальник ДРСУ К. Акоев.
Т.е. «одеть покойника перед погребением». Кстати, в соответствии с распоряжением председателя Правительства РСО-Алания с 25 ноября 2009 г. введено временное ограничение движения транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т по этому мосту до окончания работ по его реконструкции.
Комитету дорожного хозяйства предложено, в частности, принять для этого необходимые меры.
МВД РСО-Алания рекомендовано организовать контроль за соблюдением введенного ограничения.
«Сроки эксплуатации светофорного хозяйства, - продолжал начальник ОГИБДД, - уже давно превысили допустимые, и оно повсеместно в районе «дышит на ладан».
«Неотвратимость наказания тормозят оседающее в суде множество протоколов об административных правонарушениях. Грозит затянуться строительство автогородка в СОШ № 2, хотя такого рода объекты предусмотрены целевой программой «Повышение безопасности дорожного движения в РСО-Алания в 2007–2012 гг.». Она в Моздокском районе остается на бумаге», - с тревогой сообщил начальник отдела ГИБДД…
Но жизнь все-таки продолжается, и, чтобы впредь она на дорогах была более безопасной, руководство ОГИБДД предлагает ряд мер. Учитывая интенсивное движение автотранспорта по ул. Кирова, считающейся, по оценке ГИБДД, одним из очагов аварийности в городе, предлагается установить на этой магистрали автоматическую систему «Поток» с целью более эффективного выявления нарушителей правил движения и виновников дорожно-транспортных происшествий.
Предлагается также на автодорогах, ведущих в район из ЧР и РИ, установить информационно-профилактические баннеры, указывающие, в частности, направление объезда райцентра, а на центральных магистралях города – системы видеофиксации.
В целях большей безопасности движения (в т.ч. пешеходов) специалисты ГАИ предлагают: автостоянку у новой поликлиники продлить по ул. Красноармейской, закрыв въезд на нее со стороны ул. Соколовского.
Начальник ОГИБДД привлек внимание членов комиссии по безопасности дорожного движения к нищенскому положению отдела, в котором из-за отсутствия средств уже 8(!) лет не ремонтируется служебный автотранспорт, а 50% его выработало свой моторесурс (и как только он проходит техосмотр? - Прим. автора). 5 лет не выделяются средства на приобретение ГСМ. Их нет даже на канцтовары и оплату почтовых услуг, отключены служебные телефоны начальника ОГИБДД и командира роты ДПС… Напрашивается вопрос: все ли тут согласуется с законом «О милиции»?
В утешение начальнику ОГИБДД Б. Дзебоев сообщил, что с 2010 г. увеличена до 800 тыс. руб. финансовая помощь районной администрации УВД по Моздокскому району, за счет которой можно будет подсобить подразделению, в руках которого, по сути, –жизни людей.
Кстати, как отмечал в своей информации начальник ОГИБДД, 50% суммы штрафов за нарушения правил дорожного движения, фиксируемых инспекторами ДПС, в соответствии с постановлением Правительства РФ подлежат перечислению на счет УВД. А таких штрафов в 2009 году наложено на полтора миллиона рублей, и вся эта сумма ушла в бюджет. Безвозвратно. Вопрос в законодательном порядке может решить Парламент РСО-Алания, - сообщил на заседании начальник управления финансов АМС района А. Черваев.
В то же время руководитель комиссии по безопасности дорожного движения Б. Дзебоев отметил, что, несмотря на знак «Стоянка запрещена», водители устраивают её на участке одностороннего движения по ул. Мира, напротив райбольницы, усложняя проезд; усиленного внимания в виде поста ДПС ОГИБДД требует перекресток ул. Мира – Юбилейной – Б. Хмельницкого с интенсивным автотранспортным и пешеходным движением (в том числе – учащихся СОШ №7). Контроль ГАИ необходим и за соблюдением знака «Остановка запрещена» у здания администрации района: кроме автотранспорта администрации района там никто не имеет права парковаться.
По обсужденному вопросу о состоянии безопасности дорожного движения принято соответствующее решение. «При необходимости для его более эффективного выполнения в части, зависящей от республиканских министерств и ведомств, мы будем приглашать ответственных товарищей республиканского уровня на заседание совета безопасности района», - заявил Б. Дзебоев, подводя итоги обсуждения жизненно важных вопросов.